Катализатор – важный узел выхлопной системы, но из-за низкого качества топлива, неправильной настройки ДВС или ударов он часто забивается. Внутренние соты накапливают сажу или оплавляются. Определяется проблема нейтрализатора отработавших газов по глохнущему после запуска двигателю, медленному набору оборотов, повышенному расходу топлива.
Забитый катализатор может вывести из строя ДВС или стать причиной возгорания. Кажется, что нужно просто поставить новую модель или отремонтировать старую, но это не так. Отремонтировать («выбить») катализатор – значит подвергнуть риску глушитель и слушать рев. Купить новый – потратить большую сумму. Решение – замена катализатора на пламегаситель.

Резонатор сложной конструкции снижает шум системы, вибрацию, температуру. По экологическим нормам машина останется на уровне класса Евро-2. Пламегасители в несколько раз дешевле катализатора, устойчивы и долговечны, защищают выхлопную систему от давления и перегрева. Для установки необходимо подобрать нужный тип модели и поставить обманку лямбда-зонда, чтобы датчик не выдавал ошибку.
Подбор пламегасителя и его установка требует навыков. Недобросовестные сервисы ставят однослойные резонаторы и выдают их за дорогие модели. Это чревато серьезными последствиями для выхлопной системы. ProVihlop качественно и с двухлетней гарантией выполняет работы по замене катализатора на пламегаситель. В штате – мастера с опытом, которые ищут способ решить проблему, а не найти план неправильного обогащения.