Европейская система контроля выбросов привела к снижению мощностей двигателей. ЭБУ ДВС регулирует обогащение смеси – и показатели снижаются. «Ватная» педаль газа в начале езды, высокий расход топлива, ухудшение динамики машины – необратимые последствия «борьбы за экологию». Появляется сигнал «CHECK». Механическая замена забитых фильтров и попытка решить проблемы одними дешевыми «обманками» – дорогое и бесполезное удовольствие. Электроника поймет, что ее водят за нос – и подстроится под текущие реалии. Новые сажевые фильтры забьются снова. Правильный и корректный метод – прошивка под Евро-2.
ProVihlop прошивает ЭБУД рабочими файлами на сервисных ПК в рамках чип-тюнинга. Блок управления программируется, чтобы система впрыска подавала более обогащенную смесь и мощность двигателя увеличивалась.

Все прошивки – после широкого тестирования и с гарантированной стабильностью. Сторонние и «авторские» прошивки, созданные на коленке горе-программистами, могут вывести блок управления из строя и обездвижить автомобиль (в прямом смысле). Чип-тюнинг за 1000 рублей в гараже – дилетантство и безумие.
Опытные мастера ProVihlop установят нужную прошивку и проконтролируют правильные параметры работы двигателя, ведь у каждого агрегата есть свой предел. Повышение мощности должно быть разумным. После прошивки автомобиль избавится от «ограничителей», будет лучше начинать разгон и управляться. За экологию можно не переживать: российское топливо любой Евро-5 быстро превращает в Евро-0.